Библиотека 2021 для строителей и проектировщиков.
Проектирование городского транспорта.

Взамен поиска документа в интернете просматривая при этом десятки сайтов, на одном нашем сайте Biblioteka-2021 для проектировщиков и строителей вы определенно найдете нужный документ или информацию по строительству и проектированию. Сайт включает 54 раздела и более 600 архивов, для вашего удобства при просмотре страниц сайта, документы в архиве подобраны по конкретной теме, соответствующей наименованию архива.

Если вам срочно нужен какой либо проект или документ, пишите нам по адресу messages2525@yandex.ru и мы вышлем ссылку на скачивание абсолютно бесплатно.

Каждый архив содержит от 20 до 1000 документов, при этом стоимость любого архива, независимо от степени его наполнения, всего 3500 рублей.
У нас действует прогрессивная система скидок от 3% до 20% от суммы заказа. Подробнее можете узнать из меню "Как купить".

На нашем сайте в меню «Новости» вы можете просматривать ссылки на новости в строительстве с 2023 по 2019 годы. Щелчком по ссылке вы можете открыть текст соответствующей публикации на сайте Минстроя РФ. На этом сайте публикуются все постановления и решения об изменениях в нормативной документации и многое другое.

В архиве "015.5 Городской транспорт" включено 21 документ (позиций), которые, надеюсь, помогут проектировщикам и студентам строительных специальностей при разработке своих проектов городского транспорта.
К городским общественным видам транспорта относятся городские автобусы, троллейбусы, трамваи (или рельсовый транспорт), такси, пригородные пассажирские поезда, скоростной транспорт (метро / subway / метрополитен и т.д.) и паромы.

Определению пассажиропотоков предшествует подготовительная работа, которая включает:

• разбивку территории города на расчетные зоны (транспортные районы); расчет числа жителей, проживающих в транспортных районах;
• определение количества работающего в расчетных зонах населения города;
• определение общей подвижности населения;
• предварительное проектирование транспортной сети.

Основой метода расчета пассажиропотоков является транспортное районирование города. Число и размеры расчетных зон выбирают в зависимости от размера территории города и его планировочных особенностей.
Чем больше назначено зон, тем точнее будет определен пассажиропоток. Однако увеличение зон усложняет расчеты. При разбивке города число транспортных районов следует принимать по табл. 1.1

Исходными данными для определения численности населения расчетных зон являются:
площадь территории транспортных районов и плотность населения на 1 га территории района.
При этом в площади транспортных районов не учитываются незаселенные площади (площади промышленных предприятий, парки, скверы, площади открытых водоемов, площади, отведенные для линейных сооружений – железные дороги и пр.).
Показатель плотности населения для транспортного района можно определить, исходя из количества общей жилой площади и установленного ее норматива на одного человека.
Для выявления общего размера передвижений по расчетным зонам и в целом по городу все население делят на структурные группы:

• 1-я группа — градообразующие и градообслуживающие кадры (рабочие и служащие);
• 2-я группа — учащиеся высших учебных заведений, средних специальных учебных заведений и технических училищ;
• 3-я группа — несамодеятельное население (дети дошкольного возраста, пенсионеры, учащиеся школ и др.).

По расчетным зонам соотношение количества населения выделенных структурных групп обычно неодинаково и подлежит уточнению. Чаще всего на это влияет изменение доли первой и второй групп населения, когда в отдельных расчетных зонах размещаются, например, общежитие рабочих или студенческий городок.
Население каждой группы в зависимости от характера занятости, потребности в отдыхе, культурных развлечениях и т.п. будет совершать определенное количество передвижений. Для наиболее полного и точного определения количества передвижений, совершаемых в городе населением, их делят на две категории: а) трудовые и деловые; б) культурно-бытовые.
Трудовые передвижения совершаются жителями 1-й и 2-й групп — передвижения на работу и с работы, на учебу и с учебы, и с трудовыми целями в течение рабочего дня. Эти передвижения подсчитываются исходя из количества рабочих (для рабочих и служащих) и количества учебных (для студентов и учащихся) дней в году.
Деловые передвижения составляют 5…10 % от размера трудовых передвижений и совершаются в течение рабочего дня только городскими жителями первой группы и приезжими командированными.
Культурно-бытовые передвижения совершает все население. Их количество зависит от многих факторов, главным образом от свободного времени, физической активности и принимается отдельно для каждой группы населения.
На основе полученных данных проектируются количество маршрутов городского транспорта, количество и места остановок и расписание движения пассажирского транспорта. При этом учитывается режим работы промышленных предприятий.
Смотрите подробнее:
Проектирование системы маршрутов городского массового пассажирского транспорта. Методические указания. 2014.
Городской транспорт. М. : Стройиздат. Самойлов Д.С. 1983. 384 с.

Ниже в правой части страницы на изображениях - устройство трамвайных путей.

Некоторая нормативная документация действующая по состоянию на 01.03. 2023 г.

• СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений (Изменение №1)».
• СП 48.13330.2019 «СНиП 12-01-2004 Организация строительства».
• СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы» с Изменениями № 1, № 2, № 3.
• СП 48.13330.2019 «СНиП 12-01-2004 Организация строительства» с Изменением № 1.
• СП 28.13330.2017 «СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии» с Изменениями № 1, № 2, № 3.
• СП 45.13330.2017 «СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты» с Изменениями № 1, № 2, № 3.
• СП 85.13330.2016 «СНиП III-41-76 Контактные сети электрифицированного транспорта».
• СП 84.13330.2016 «СНиП III-39-76 Трамвайные пути» с Изменениями № 1, № 2.
• СП 70.13330.2012 «СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции» с Изменениями № 1, № 2, № 3, № 4.
• СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги» с Изменениями № 1, № 2.
• СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии» с Изменениями № 1, № 2.
• СП 122.13330.2012 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» с Изменениями № 1, № 2.
• ГОСТ 3062-80 Канат одинарной свивки типа ЛК-О конструкции 1x7 (1+6). Сортамент.
• ГОСТ 3063-80 Канат одинарной свивки типа ТК конструкции 1х19 (1+6+12). Сортамент.
• ГОСТ 3064-80 Канат одинарной свивки типа ТК конструкции 1х37 (1+6+12+18). Сортамент.
• ГОСТ 78-2004 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия.
• ГОСТ 9.602-2016 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии.
• ГОСТ 839-2019 Провода неизолированные для воздушных линий электропередачи. Технические условия.
• ГОСТ 12.3.003-86 Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования безопасности.
• ГОСТ 12.1.036-81 Система стандартов безопасности труда. Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях.
• ГОСТ 12.1.038-82 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов.
• ГОСТ 67-78 Пересечения линий связи и проводного вещания с контактными сетями наземного электротранспорта. Общие требования и нормы.
• ГОСТ 2585-81 Выключатели автоматические быстродействующие постоянного тока. Общие технические условия.
• ГОСТ 4775-91 Провода неизолированные биметаллические сталемедные. Технические условия.
• ГОСТ 7392-2014 Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия.
• ГОСТ 8736-2014 Песок для строительных работ. Технические условия.
• ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений.
• ГОСТ 7394-85 Балласт гравийный и гравийно-песчаный для железнодорожного пути. Технические условия.
• ГОСТ 14202-69 Трубопроводы промышленных предприятий. Опознавательная окраска, предупреждающие знаки и маркировочные щитки.
• ГОСТ 21174-75 Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи.
• ГОСТ 21174-75 Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи.
• ГОСТ 22133-86 Покрытия лакокрасочные металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного и деревообрабатывающего оборудования. Общие требования.
• ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия.
• ГОСТ 23476-79 Арматура контактной сети трамвая и троллейбуса. Общие технические условия.
• ГОСТ 28041-89 Пересечения, изоляторы секционные, стрелки контактных сетей трамвая и троллейбуса. Общие технические требования.
• ГОСТ 33320-2015 Шпалы железобетонные для железных дорог. Общие технические условия.
• ГОСТ 33320-2015 Шпалы железобетонные для железных дорог. Общие технические условия.
• ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.
• ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
• ГОСТ Р 55941-2014 Рельсы трамвайные желобчатые. Технические условия.
• ГОСТ Р 58615-2019 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия.
• ГОСТ Р 21.101-2020 Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации.
• ГОСТ 21.204-2020 СП ДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта.
• СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания"